スプレーして拭くだけ自動車用本格ガラスコーティング"シラザン50"

集まっている金額

¥28,160
(目標 ¥300,000)
目標達成率
9%
購入数
3
残り時間
00日 00:00:00

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このプロジェクトは実行確約型です。

スプレーして拭くだけの簡単作業でコーティング初心者でもムラになりづらくきれいな仕上がり。驚きの撥水性と優れた防汚性を備え、ガラスや樹脂パーツにも施工可能な自動車用ガラスコーティング剤”シラザン50”が誕生しました。

お車のメンテナンスでこんなお悩みありませんか？
車をキレイに保ちたいけど忙しくて時間がない
自分でコーティングするのは難しそう・・・
こまめな洗車やメンテンナンスは面倒・・・
スプレー式の本格ガラスコーティング”シラザン50”がそのお悩みを解決します！
「シラザン50」シリーズは、数あるガラスコーティング剤の中でも特に優れた性能を持つ、ポリシラザン系のコーティング剤です。ポリシラザンが完全硬化すると、高硬度のガラス被膜となります。
形成される被膜の膜密度は、一般的なガラスコーティング剤と比較して10倍から数十倍です。そのため表面に付着した汚れが深部まで侵入せず、簡単な洗車で落とせるという大きな利点があります。
ガラスコーティングとは？
車の塗装面を保護し、美しい光沢を長期間維持するボディコーティング方法の1つです。ガラスコーティング剤はガラス系コーティング剤よりもはるかに多くのガラス成分で構成されており、強固な被膜の形成が可能です。そのため、窓ガラスのような透明感と深みのある輝きを演出しつつ、小さな傷から車を守れます。
ガラスコーティング剤”シラザン50”の特長
Point1　スプレーして拭くだけの簡単作業！
「シラザン50」シリーズはスプレー式であり、従来の塗り込み作業に比べて施工時間を大幅に短縮できる点が魅力です。特許出願中の新技術により、プロはもちろん、これまでスポンジでの塗布が難しいと感じていた一般の方にも簡単に、かつ均一なガラスコーティングを可能としました。
Point2　驚きの撥水性・滑水性・防汚性
Point3　ガラスや樹脂パーツにも施工可能！
商品について
ガラスコーティング剤（シラザン50）
下地処理用
ガラスコーティングの施工方法
ガラスコーティングの施工は、正確な手順で行うことが大切です。下地処理から塗布、そしてコーティング作業終了後のメンテナンスまで、各ステップの概要を解説します。
コーティング前の下地処理
コーティング前の下地処理は、ガラスコーティングを完璧な状態にするために不可欠です。細部の洗浄から始まり、鉄粉や水垢の除去、イオンデポジットの清掃、そしてボディの研磨まで行い、すべての汚れや不純物を丁寧に取り除きます。水洗いだけできれいにならない場合は、カーシャンプーを使いましょう。
脱脂作業を行い塗装面に残る余分な成分を除去して、コーティング剤がしっかりと定着する状態になれば下地処理は終了です。車体をしっかりと乾燥させてから、ガラスコーティング剤の塗布へ進みます。
ガラスコーティング剤の塗布
車体が完全に乾燥したら、スポンジに適量のコーティング剤を取り、塗装面へ均一に伸ばしながら塗り込みます。ムラなく伸ばした後は、マイクロファイバークロスで拭き上げて余分なコーティング被膜を除去し、乾燥させて硬化させます。
この工程では、均等な塗布と適切な拭き取りが仕上がりの品質を決定します。ガラスコーティングは伸びがよいため、ムラが起こりやすい溶剤です。スポンジでの扱いに自信がなければ、スプレータイプがおすすめです。スプレータイプであれば迅速かつ広範囲に、しかも簡単に塗布できます。
コーティング後のお手入れ
ガラスコーティング後のお手入れはコーティングの寿命を伸ばし、車の美観を維持するために欠かせません。定期的に洗車すれば、コーティング被膜上の汚れが固着するのを防ぎ、塗装面をきれいに保てます。
淡色車は月に2回、濃色車は週に1回の洗車がおおよその目安です。ただし、洗車機は激しく回転するブラシが洗車傷のもとになります。お手入れの際は手洗い洗車にしましょう。
また、固着した汚れがある場合はコーティングメンテナンスを施し、イオンデポジットやウォータースポットを除去することが重要です。定期的なメンテナンスが、効果の長期持続につながります。
FAQ

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